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智能張拉機(jī)操作規(guī)程

在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中張拉這關(guān)鍵步驟，其施工質(zhì)量的優(yōu)良，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但是傳統(tǒng)張拉施工，完依靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)進(jìn)行操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。而智能張拉設(shè)備張拉是指不依靠工人手動(dòng)控制，而是利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過(guò)儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線(xiàn)的張拉施工。 智能張拉機(jī)操作規(guī)程：（）控制軟件回到主界面，檢查軟件左下角的狀態(tài)欄，顯示正常，右上角的“張拉梁號(hào)”正確，“1次”張拉為準(zhǔn)備狀態(tài)。（二）再次檢查確定梁板的...

張拉壓漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

張拉壓漿作業(yè)是橋梁道路等施工必不可少的施工程序了，同時(shí)，張拉壓漿施工質(zhì)量也會(huì)直接決定工程質(zhì)量，因此，在張拉壓漿施工時(shí)務(wù)必要做到嚴(yán)格，嚴(yán)謹(jǐn)。那么，張拉壓漿應(yīng)檢查的項(xiàng)目就要爛熟于心了，不清楚的可以參照以下張拉壓漿作業(yè)指導(dǎo)書(shū)： 張拉設(shè)備及校驗(yàn)1清點(diǎn)設(shè)備：張拉設(shè)備包括:與工作錨配套的限位板、張拉千斤頂、過(guò)渡套(可省略)、工具錨環(huán)、工具夾片、敲擊夾片用的套管、退錨劑(石蠟)、處理故障用的QYC270型千斤頂及撐腳、高壓油管及紫銅墊、液壓油表及紫銅墊、液壓油泵等，還需...

完整版后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝，施工程序！趕緊收藏！

預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)保障橋梁應(yīng)對(duì)它本身所受到的荷載，包括好屋面自身重量的荷載、風(fēng)荷載、雪荷載、地震荷載作用等等的很關(guān)鍵的施工步驟，因此，預(yù)應(yīng)力張拉施工務(wù)必要做到完整，規(guī)范，后張法預(yù)應(yīng)力張拉般用于大型預(yù)制混凝士以及現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程的施工。那么，它的張拉施工工藝是什么呢？都包括哪些施工程序呢？ 后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝，施工程序： 各個(gè)施工程序要求有： 1、預(yù)應(yīng)力管道安裝應(yīng)符合下列要求：管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔；曲線(xiàn)孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔；在低部位宜留排水孔。2...

智能張拉設(shè)備提醒橋梁施工方注意了：11月份建筑鋼材價(jià)格或高位震蕩！

鋼材是橋梁建設(shè)不可或缺的原材料了，“銀十”已然過(guò)去，進(jìn)入十月份的鋼市又是個(gè)什么樣的景象呢？據(jù)小編從鋼市了解的情況來(lái)看，11月份建筑鋼材價(jià)格或高位震蕩，具體如下： 10月31日鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)挺，銷(xiāo)量略有下滑。建筑鋼材方面，市場(chǎng)價(jià)格較上交易日漲2元/噸，上海市場(chǎng)較上交易日持平。熱卷方面，Q235B4.75mm市場(chǎng)價(jià)格較上個(gè)交易日跌22元/噸。31日鋼坯市場(chǎng)價(jià)格漲跌互現(xiàn)。唐山鋼坯降10元/噸，山西鋼坯漲20元/噸，其他地區(qū)暫穩(wěn)。31日港口礦價(jià)折算大商所盤(pán)...

漢十高鐵線(xiàn)鋪軌施工，智能張拉設(shè)備成保證施工質(zhì)量“主力軍”！

我高鐵建設(shè)日益發(fā)達(dá)，為民眾的出行提供了很多的便利，看著每次條條新的高鐵線(xiàn)路的通車(chē)都令人欣喜，這不，（武）漢十（堰）高鐵開(kāi)始線(xiàn)鋪軌施工了，這就預(yù)示著漢十高鐵建成通車(chē)后，從武漢到襄陽(yáng)只要1小時(shí)，到十堰縮短至2小時(shí)內(nèi)，到西安也將縮短為3.5小時(shí)。為確保漢十高鐵鋪軌施工安、優(yōu)質(zhì)、高，施工單位還引進(jìn)了鐵路工程安調(diào)度管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)通訊，大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。此外，還采用了智能化的張拉壓漿設(shè)備。 高鐵張拉施工中，傳統(tǒng)的預(yù)制梁后張法預(yù)應(yīng)力施工人工干預(yù)較多...

中援非基建工程那么多，智能張拉設(shè)備‘功不可沒(méi)’！

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2009年，中成為非洲大貿(mào)易伙伴。此后兩年多時(shí)間里，中非貿(mào)易規(guī)模迅速擴(kuò)大。2012年，中與非洲貿(mào)易總額達(dá)到1984.9億美元，同比增長(zhǎng)19.3％。其中，中對(duì)非洲出口額853.19億美元，增長(zhǎng)16.7％；自非洲進(jìn)口額1131.71億美元，增長(zhǎng)21.4％。 2000年～2012年，中非貿(mào)易占中對(duì)外貿(mào)易總額的比重，從2.23％增加到5.13％。從非洲角度看，中非貿(mào)易占非洲對(duì)外貿(mào)易的比重，呈現(xiàn)出更為明顯的上升趨勢(shì)，同期，中非貿(mào)易占非洲對(duì)外貿(mào)易總額的...

安慶圓夢(mèng)新區(qū)張湖路四條道路橋梁開(kāi)建招標(biāo)來(lái)了！趕緊采購(gòu)智能張拉設(shè)備！

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道：8月15日上午，記者在安慶市公共資源交易監(jiān)督管理局獲悉，安慶經(jīng)開(kāi)區(qū)兩區(qū)共建(圓夢(mèng)新區(qū))張湖路等四條道路橋梁工程施工已獲批準(zhǔn)建設(shè),建設(shè)資金來(lái)自有資金，項(xiàng)目出資比例為100%，市公共資源交易中心日前已發(fā)出該項(xiàng)目的招標(biāo)公告，招標(biāo)人為安慶皖江高科技投資發(fā)展有限公司。招標(biāo)公告顯示，本項(xiàng)目為安慶經(jīng)開(kāi)區(qū)兩區(qū)共建(圓夢(mèng)新區(qū))張湖路等四條道路橋梁工程施工，其中：張湖路，北起勝利路，南至皖江大道，長(zhǎng)545.774米，寬20米;元山南路(秦潭路-老峰路，內(nèi)環(huán)西路...

工人頭頂烈日筑橋梁，智能張拉設(shè)備家贊他們是在用汗水詮釋勞動(dòng)者的辛勤！

雖說(shuō)立秋剛過(guò)，但是溫度不減，連日的高溫烤曬著大地，但依然擋不住“美”的建筑工人，他們?nèi)匀粓?jiān)持奮戰(zhàn)在橋梁建設(shè)線(xiàn)，智能張拉設(shè)備家（洛陽(yáng)萬(wàn)碩機(jī)械設(shè)備）贊他們是在用汗水詮釋勞動(dòng)者的辛勤！ 七都大橋北汊橋起點(diǎn)位于七都街道上沙村，側(cè)接南汊橋終點(diǎn)，終點(diǎn)位于永嘉縣新建村、開(kāi)垟村，通過(guò)新建樞紐接104道，終形成跨越南北甌江的過(guò)江通道，工程預(yù)計(jì)2020年年底建成通車(chē)。該大橋建成后，駕車(chē)從市區(qū)學(xué)院東路到永嘉烏牛只需四五分鐘，使鹿城區(qū)至甌江北岸的其他主中心的交通更為暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)...

智能壓漿設(shè)備廠家報(bào)道贛深鐵路施工新進(jìn)展：建成后深圳至贛州只要兩小時(shí)！

贛深高鐵是京九高鐵南段部分，北起江西省贛州市贛州西站，終到深圳北站，正線(xiàn)長(zhǎng)436.37公里，是我“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分之，是繼京廣深(港)、京滬、沿海等縱向鐵路通道后，又條聯(lián)通南北的快速客運(yùn)通道。 相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，贛深高鐵是廣鐵集團(tuán)自行承建的條350公里時(shí)速的高鐵，施工穿越地質(zhì)條件復(fù)雜，施工標(biāo)準(zhǔn)要求高，管段跨越河源市龍川及和平兩縣。為確保工程進(jìn)展，建設(shè)者們堅(jiān)持“安、質(zhì)量為本”的原則，針對(duì)不良地質(zhì)條件和高風(fēng)險(xiǎn)段落，采取優(yōu)化工藝工法，注重科技創(chuàng)新...

快來(lái)圍觀！智能張拉設(shè)備家談避免類(lèi)似滬通大橋施工事故發(fā)生的措施

21日上午，多名網(wǎng)友爆料：滬通長(zhǎng)江大橋(錫通高速路段)九圩港附近工地發(fā)生施工事故，橋梁和架橋機(jī)齊掉下。記者從有關(guān)部門(mén)核實(shí)，發(fā)生事故區(qū)域?yàn)闇ù髽蝈a通過(guò)江通道公路接線(xiàn)工程，21日上午8:30左右，架橋機(jī)在行駛過(guò)程中墜落，七根T梁并掉下來(lái)。項(xiàng)目方負(fù)責(zé)人已趕到現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查事故原因和人員傷亡情況。橋梁施工事故直是人們所關(guān)注的話(huà)題了，此次事故的發(fā)生又次讓橋梁施工成為了焦點(diǎn)，不管是施工方還是承包方都應(yīng)該有所反思，那么該怎么避免類(lèi)似事故的發(fā)生呢？聽(tīng)聽(tīng)智能張拉設(shè)備家（洛陽(yáng)萬(wàn)...

智能壓漿的原理及作用

橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技術(shù)也就是智能壓漿的原理為采用計(jì)算機(jī)技術(shù)控制整個(gè)壓漿過(guò)程，采用漿液循環(huán)方式排出管道內(nèi)空氣和雜質(zhì)，不需要人工開(kāi)泵和手動(dòng)補(bǔ)壓的壓漿工藝。從它的原理就可以看出來(lái)它的智能化將會(huì)有很好的推廣前景： 智能壓漿系統(tǒng)的應(yīng)用在我橋梁工程中也十分常見(jiàn)，它的應(yīng)用很好的解決了傳統(tǒng)工藝中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，采用大循環(huán)回路方式將預(yù)應(yīng)力管道出口地方漿液導(dǎo)流到有關(guān)的儲(chǔ)漿桶里，很好的實(shí)現(xiàn)了灌漿回路工作要求，但在此過(guò)程中卻會(huì)導(dǎo)致部分空氣存于管道內(nèi)，往往需要采取其他措施進(jìn)行空氣排...

智能壓漿設(shè)備廠家解說(shuō)公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工問(wèn)題及解決策略（二）

隨著我高等公路建設(shè)的不斷，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在公路橋梁工程中發(fā)展快。橋梁上得到普遍的應(yīng)用。但就目前預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工而言，仍存在很多問(wèn)題，智能壓漿設(shè)備廠家洛陽(yáng)萬(wàn)碩機(jī)械設(shè)備就對(duì)施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討，分析原因并提出相應(yīng)的處理方法及預(yù)防措施。 波紋管和預(yù)應(yīng)力筋的輕度鑄固原因分析及處理：預(yù)應(yīng)力筋在波紋管內(nèi)的鑄固和處理現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工中，每跨中的預(yù)廊力筋多是曲線(xiàn)形的，當(dāng)次澆筑砼的連續(xù)箱梁跨數(shù)多于兩跨時(shí)，必須先將預(yù)應(yīng)力筋穿入到波紋管內(nèi)，待澆筑砼達(dá)到?jīng)]計(jì)...